Russell sesadil Ferrari v Monze, Mercedes ovládl druhý trénink Velké ceny Itálie

Druhý volný trénink Velké ceny Itálie skončil pro Mercedes ideálně. George Russell zajel na rozpáleném asfaltu v Monze nejrychlejší čas 1:22,559 a odsunul Charlese Leclerca, který vévodil úvodní hodině pátečního programu, na druhé místo se ztrátou 120 tisícin. Trojici uzavřel Kimi Antonelli, jenž byl pomalejší o 141 tisícin.

Stříbrné šípy převzaly otěže

Zatímco v prvním tréninku, kde chyběla část závodního pole a nikdo nesáhl po měkké směsi, dominovalo Ferrari, druhá hodina přinesla směrodatnější obrázek. Do kokpitů se vrátili Verstappen, Albon, Pérez i Gasly a s příchodem měkkých pneumatik se dostali dopředu oba jezdci Mercedesu. Nejprve se před parťáka posunul Antonelli, Russell mu ale odpověděl i přes lehký smyk v šikaně Ascari. Teploty přitom byly extrémní: asfalt měl 56 stupňů, vzduch 33.

První desítka měla toto pořadí:

• Russell (Mercedes) 1:22,559
• Leclerc (Ferrari) +0,120
• Antonelli (Mercedes) +0,141
• Norris (McLaren) +0,384
• Hamilton (Ferrari) +0,457
• Piastri (McLaren) +0,469
• Lindblad (RB) +0,790
• Bearman (Haas) +0,811
• Verstappen (Red Bull) +0,818
• Cunoda (RB) +0,896

Verstappenova nespokojenost a potíže na chvostu

Max Verstappen odjel v Monze své první víkendové kilometry a od začátku si stěžoval. Nejprve mu vadil nízký přítlak, kvůli čemuž zamířil do boxů na výměnu předního křídla, po návratu na trať kritizoval i brzdy. Devátý čas tak zdaleka neodpovídá jeho ambicím. Nervy zachovával také Lando Norris, jemuž se v úvodní šikaně připletl do cesty Lance Stroll; úřadující šampion musel dvěma koly na trávu a počínání Kanaďana označil za nebezpečné.

Závěr patřil dlouhým jízdám. Jezdci Mercedesu je absolvovali na tvrdé směsi, Leclerc na měkké, jeho simulace ale nebyla čistá, protože se na výjezdu z Variante della Roggia roztočil na obrubníku. Předčasně skončil Bortoleto, kterého sedm minut před koncem zastavil technický problém. Pozornost budil i McLaren, jehož piloti si zkoušeli jízdu ve větrném pytli, což na rychlé Monze bývá zásadní zbraň.

Osmé místo Olivera Bearmana naznačilo, že aerodynamická vylepšení Haasu i nová pohonná jednotka Ferrari fungují. Jeho týmový kolega Esteban Ocon, který v Monze stále jezdí se starším motorem, skončil až osmnáctý. Zklamáním je páteční forma Aston Martinu: Fernando Alonso obsadil devatenáctou pozici a Lance Stroll byl poslední, tedy i za oběma vozy Cadillacu.